Ajándékozz Regatta Társasjátékot



Hosszú fejlesztés és a Mikulás Szakszervezettel történő egyeztetés után sikerült úgy kialakítanunk a doboz méretét, hogy a lehető legtöbb férjen egy Mikulás Puttonyba.



A méret optimalizálásba bevontuk a cipő méret nyilvántartó hivatalt is. Az adataik alapján a vitorlázók téli cipő viselési szokásait is figyelembe vettük a doboz méretének meghatározásánál. 


A játékot megrendelheted, itt a honlap jobb oldalán található ablakban, vagy a regattaboargame@gmail.com email címen.

Vagy személyesen is megvásárolhatod a Vízvonal, Maritime és Jóhajó vitorlás boltokban.

Hova fejlődsz még Svert Kupa 2. rész - Verseny jelzései

Mindenki tudja, hogy fociban kézzel csak a kapus érhet a labdához, a kézilabdában meg pont lábbal tilos a labdához érni. De a vitorlás versenyzés szabályait csak nagyon kevesen ismerik, még a vitorlázók többsége sincs tisztába a verseny szabályokkal, sőt a vitorlás versenyzők között is sok a hiányos tudású versenyző.

Megint csak saját pédát hoznék fel, életem első versenyén a következő párbeszéd zajlott köztem és a mancsaftom között:
- Figyelj, dudáltak és felhúztak egy zászlót!
- Hú, az biztos jelent valamit.
- Jó de mit?
- Menjünk oda kérdezzük meg.
- Ne má, az olyan ciki.
- Jó akkor csináljuk azt amit a többiek.

Kicsit késve de elrajtoltunk mi is, követve más hajókat, aztán persze kiderült, hogy rossz osztállyal rajtoltunk, de tanultunk belőle. Még aznap délután bementünk egy vitorlás boltba és vettünk egy matricát amin a lobogójelzések vannak, felragasztottuk a hajóra és onnantól nem volt gondunk.

Ti ne járjatok így, ezért itt találjátok a verseny során használt jelzéseket.


VITORLÁS VERSENY JELZÉSEI


A látható-, és a hang-jelzések jelentése az alábbi. Egy fel vagy lefelé mutató nyíl (↑↓) jelenti a látható jelzés kitűzését, ill. bevonását. Egy pont (●) egy hangjelet; öt szaggatott vonás (– – – – –) ismételt hangjelzéseket; egy hosszú vonás (—) egy hosszú hangjelzést jelent. Amikor egy látható jelzést osztálylobogó(k) felett tűzik ki, akkor az csak arra az osztály(ok)ra vonatkozik.

Legelőször és leggyorsabban a halasztást jelző lobogót tanulja meg mindenki. A halasztó lobogó alatt kiegészítésképen a "H" és az a "A" lobogót használjuk rendszeresen. Míg a szám lobogók használatát még nem tapasztaltam a hazai versenyeken.






































Az érvénytelenítés jelzése alatt is kiegészítésképen a "H" és az a "A" lobogót használjuk rendszeresen.


A fenti előkészítő jelzéseket a rajteljárás során használják. A rajteljárás folyamán lobogó és hangjelzéseket használnak.

Legelső mozzanatként egy narancssárga lobogót húznak fel aminek jelentése, hogy leghamarabb 10 percen belül lehet rajt (több lehet de kevesebb nem), de ezt általában 10 percesnek használják a gyakorlatban, azaz 10 perc múlva rajt. 
5 perccel a rajt előtt húzzák az osztálylobogót, ha több osztályt egyszerre indítanak akkor a "V" lobogót használják.
4 percnél húzzák az előkészítő jelzéseket, amiket a fenti kép mutat. "P" "I" "Z" és "fekete" fentről lefelé haladva. A különbség az közöttük, hogy korai rajt esetén különböző módon kell javítani.
A "P" lobogó esetén csak újra átmenni a rajt vonalon.
"I" lobogó esetén a 30.1 szabály van érvényben. Ha az I lobogó kitűzésre került, és egy hajó testének, legénységének vagy felszerelésének bármely része a rajtjelzést megelőző utolsó percben a rajtvonal vagy valamelyik meghosszabbításainak pálya felőli oldalán van, a hajónak, mielőtt rajtol, a rajtvonal valamely meghosszabbítását keresztezve kell visszatérni annak rajt előtti oldalára.
"Z" lobogó esetén a 30.2 szabály van érvényben. Ha a Z lobogó kitűzésre került, a rajtjelzését megelőző utolsó percben a hajó testének, legénységének vagy felszerelésének egy része sem lehet a rajtvonal két végpontja és az első jel által meghatározott háromszögben. Ha egy hajó megsérti e szabályt és azonosítják, tárgyalás nélkül egy 20%-os pontbüntetésben kell részesíteni, amit a 44.3(c) szabály szerint kell kiszámítani. A hajót akkor is büntetni kell, ha a futamot újrarajtoltatják vagy újravitorlázzák, de nem büntethető, ha a rajtjelzés előtt azt halasztották vagy érvénytelenítették. Ha a hajót ugyanazon futam egy következő rajtkísérleténél hasonló módon azonosítják, akkor egy újabb 20%-os pontbüntetést kell kapnia.
"Fekete" lobogó esetén a 30.3 szabály van érvényben. Ha a fekete lobogó kitűzésre került, a rajtjelzését megelőző utolsó percben a hajó testének, legénységének vagy felszerelésének egy része sem lehet a rajtvonal két végpontja és az első jel által meghatározott háromszögben. Ha egy hajó megsérti e szabályt és azonosítják, tárgyalás nélkül ki kell zárni, még akkor is, ha a futamot újrarajtoltatják vagy újravitorlázzák, de nem büntethető, ha a rajtjelzés előtt azt halasztották vagy érvénytelenítették. Ha a rajtjelzés után általános visszahívást jeleztek vagy a futamot érvénytelenítették, a versenyrendezőségnek ki kell írnia a hajó rajtszámát a futam következő figyelmeztető jelzése előtt, és ha a futamot újrarajtoltatják vagy újravitorlázzák, a hajó nem vitorlázhat rajta. Ha mégis így tesz, kizárása nem ejthető ki a sorozat pontjainak számításakor.
1 perccel a rajt előtt a 4 percesnél felhúzott lobogót leveszik.
0 perckor azaz a rajt pillanatában az 5 percnél felhúzott osztálylobogót veszik le.


Ha a fentiek alapján elrajtolunk és esetleg kicsit korábban, akkor az alábbi visszahívó jelzéseket alkalmazzák. Az egyéni visszahívót akkor veszik le amikor a korai rajtos kijavítja hibáját, több korai rajtos esetén amikor az utolsó is javította hibáját. Ha nem megy vissza mindenki akkor 4 perc után leveszik.

Az általános visszahívót nagyobb mezőny esetében használják és sok esetben motorcsónakkal a mezőny előtt végigmennek, hogy mindenki lássa.






































Javaslom mindenkinek a Vitorlázás versenyszabályainak a letöltését és olvasgatását, és nem kell megijedni a közel 200 oldaltól, mert igazából az első 30-40 pontig lévő szabályokat használjuk a 99%-ban.



Jó szelet mindenkinek!
Diószegi Zoltán
Versenyző és edző

Hova fejlődsz még Svert Kupa - 1. rész "Egy jó rajt"

Egy jó csapat úgy kezdődik, hogy végy egy jó kapust. Egy jó versenyt meg úgy lehet megnyerni, hogy végy egy jó rajtot.

Sokan azt gondolják, hogy "ó ráérünk rajtolni, úgy is a mi hajónk a gyorsabb, és azt az 1-2 métert simán behozzuk".    -   Na ők a vesztesek. 
Egy versenyen minden pillanatból a legtöbbet kell kihozni.
Nem beszélve arról, hogy az az 1-2 méter inkább 20-30. És innentől egy mezőnyben ragadt hajónak sokkal nehezebb dolga van.

Rajtoljunk jól, a legjobban. Lehetőleg a rajt pillanatában lépjük át a rajt vonalat (max 1-2 mp maradhat benne), a legnagyobb  sebességgel menjünk. És ami a legfontosabb, hogy tiszta szélben.

"Tiszta szél", ez fontosabb a sebességnél és az időzítésnél. Ugyanis a Svert Kupához hasonló nagyobb mezőnyt felvonultató versenyben a sok hajó megfogja a szelet. És aki a boly szél felöli oldalán van az kapja a tiszta szelet, míg aki mögötte van az zavart szélben vitorlázik.






A fenti kép a 2015-ös Svert Kupa rajtja után kb 1 perccel készült. Biztos volt a 420-asnál gyorsabb hajó, mégis a kis 420-as van elöl. Ha jól emlékszem É-ÉK szél fújt, és egy csapáson de élesen lehetett az első pályajelhez vitorlázni. A mezőny nagy része jobb csapáson rajtolt és kis idő után kifordult és ment egyenesen a bójára. A kis 420-as nem ment a mezőnnyel mert a sok hajó között nem kapott volna szelet, hiszen ő a legkisebb, ezért bal csapáson rajtolt inkább de tiszta szélben. Bal csapáson nincs útjoga, ezért biztos volt hajó aki lekeresztezte és el kellet engedni, ezért lehet, hogy az időzítés  csúszott egy kicsit de az belefért mert innentől tiszta szélben tudott haladni ami egy jó mezőny taktikával szinte biztos kategória győzelmet jelent.

Tehát akkor foglaljuk össze mi is kell a jó rajthoz:
- szabályok ismerete, 
- jó rajt stratégia,
- jó rajt taktika,
- jó hajókezelés,

Általában a szakkönyvek ezt a 4 dolgot írják, de én hozzátennék egy ötödiket is: az információt.

I N F O R M Á C I Ó = T U D Á S

Sokan futnak ki úgy egy verseny előtt, hogy nincsenek tisztában a dolgokkal és akkor jönnek a kérdések, szépen sorban. Számtalanszor átéltem én is személyesen az alábbi párbeszédeket:

- Hánykor lesz a rajt pontosan? És mennyi az idő, jól jár az órád? Kinél van egyáltalán óra? 
- Órám nincs, de itt a telefonom.
- Van rajta stopper?
- Nem tudom, biztos, csak most nem találom.
- Van rajta másodperc mutató?
- ööö azt se találok.
- Akkor tölts le gyorsan egy applikációt.
- Töltöm, .... de nincs net .... na végre, de melyiket töltsem ....... ez jó lesz ..... jaj elfogyott a keretem.

- I vagy P lobogós rajt lesz?
- Nem tudom, de nem mindegy?

- Na látjátok ki a király, mondtam hogy mi vagyunk a legjobbak. Vezetünk egy csomóval.
- Látja valaki a bóját?
- Merre kell lennie?
- Ott van.
- Látom. De melyik oldalról kell venni?
- Nem tudom, szerintetek?
- Szerintem jobbról vagy balról.
- Van valakinél versenykiírás?
- Nálam nincs, de mindjárt letöltök egyet. Ja már elfogyott a net keretem.
- Kinél van még okostelefon?
- Nálam van de már csak 5%-om van.

Hogy ne éljetek meg hasonló beszélgetéseket gyűjtsetek be minden infót verseny előtt amit be lehet gyűjteni.
Olvassátok el a versenykiírást, akár egyet vihettek is magatokkal a hajóra. 
Nézetek időjárás jelentést, hogy fog e változni a verseny alatt. 
Óra, telefon, okostelefon legyen nálatok mindig. 
Versenyrendező vagy bármilyen versenyrendezői kapcsolattartó elérhetősége legyen elmentve, akárcsak a vízi mentők száma.

Így hirtelen ennyi jutott eszembe, legközelebb folytatjuk a rajt szabályok átnézésével.

Jó szelet.
Dió






Hova fejlődsz még Svert Kupa

Idén 2. alkalommal került megrendezésre Zamárdiban a Svert Kupa, amely egy régi (1929) verseny felélesztése. A fő szabály egyszerű, csak svertes hajóval lehet indulni a versenyen.
Az első versenyen 2015-ben 67 induló egység volt, míg idén 122 hajó indult neki a Zamárdi-Széplak-Zamárdi-Szántód-Tihany-Zamárdi útvonalú versenynek.


Az egész verseny a mozgató rugója Mátay László és felesége Éva, akik kitalálták és megvalósították az egész Svert Kupát. Rengeteg energiát öltek, nem csak a verseny szervezésébe hanem a különböző támogatók, szponzorok becserkészésébe és a marketingbe.

A Regatta Társasjáték már az első versenyen is a díjak között volt, akárcsak a másodikon, ahol a kis szélben és rajthalasztásban azon gondolkodtam, hogy hogyan tudnám a verseny fejlődésest segíteni. Aztán megfogalmazódott bennem, hogy a harmadikon már nem csak egy díj lesz a társas, hanem fel kell vállalnia a mezőny szakmai fejlődésének a segítését.

A téli időszak alatt, ezért több részben szeretném végigvenni az alapvető szabályokat, lobogó jelzéseket, stratégiát és taktikát, néha néha kiszínezve 1-1 sztorival.

Kérlek tartsatok velem, de ne csak a következő cikkben hanem a 2017-es Svert Kupán is.
Jó szelet,
Diószegi Zoltán

Elkészült a Regatta Boardgame legújabb változata, a "Topper Edition"

Elkészült a Regatta Boardgame legújabb változatának a Topper Editionnak a magyar változata is.
Ritkán fordul elő, egy magyar játék életében, hogy először Angolul készül el és csak utána magyarul. Hát nálunk most ez történt.


A Topper egy neves nagy múltú angol hajógyártó cég. Több mint 50.000 hajót gyártottak és adtak el világszerte. A hajóik számtalan országban töltik be az első számú oktató illetve verseny osztály szerepét.

Cégünknek megtiszteltetés volt  a közös munka. És az együttműködés során létrejött "Topper"-be öltöztetett új játék a visszajelzések és a folyamatos tesztelések tapasztalatai alapján nagyon jóra sikerült.



Gyorsítottunk egy kicsit a Regatta Boardgame-n. A legújabb változatot kártyákkal láttuk el ami pörgősebbé teszi a játékot, valamint a vizualitása miatt sokkal jobban meg maradnak az emlékezetünkben a kártyákon látható lobogó jelzések. Csökkentettük a ki nem használt mezők számát, és szűkítettük a pályát, hogy több manőverre legyen szükség.



A játék ára nem változott 11.990 Ft és itthon is rendelhető a magyar nyelv mellett az angol változat is.

Megrendelni a regettaboardgame@gmail.com címen lehet, vagy keressétek a vitorlás boltok polcain.

The Regatta Boardgame english version is completed

We are looking for distributors.

If you are interested, send an email to regattaboardgame@gmail.com.

German, Italian, French, Spanish, Russian version are ready to produce.


Keresd a Boltokban a Regatta Pocket Puzzle játékot




Ez az alap játék egyszerűbb verziója, amely már nem csak vitorlás versenyzőknek, hanem az összes vitorlázónak készült. Kisebb, egyszerűbb és olcsóbb.

Az egész elfér egy kis 11 cm x 15 cm dobozban, így bárhova magaddal viheted.


A játék 8 db puzzle mezőt (2x4) tartalmaz, melynek a középső 4 mezője variálható, így 24 lehetséges variáció lehetséges a pálya összeállításra.


De a legnagyobb különbség a kérdésekben van, amelyek már nem a Vitorlázás Versenyszabályaiból lettek összeállítva, hanem a hajó legfontosabb részeiről szólnak, így bárki játszhatja aki szeret vitorlázni.

A játékot keressétek a Vízvonal Vitorlás boltban és a Jóhajó Vitorlás boltban, vagy rendeljétek meg a regattaboardgame@gmail.com email címen 4.990 Ft +990 Ft szállítási ktg. áron.